A közlekedéspolitikában jelentős feladatok tornyosulnak Magyarország előtt - mondta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterjelölt kinevezés előtti meghallgatásán hétfőn az Országgyűlés közlekedési és beruházási bizottságának ülésén.
Közölte, a munkát a szembesítéssel kell kezdeni, mert sok olyan kérdés van, amelyekben nem lehet tisztán látni. A múlt aktáit megnyitják, átnézik a helyzetet, és feladat lesz a szabálytalanságok feltárása a hatóságokkal együttműködve.
Hangsúlyozta, dolgozni kell az uniós pénzek hazahozatalán, és megjegyezte, Magyarország jelentős forrásoktól esett el, és ezzel behozhatatlan károkat szenvedett el.
Kifejtette, nem lesz könnyű megszerezni az európai uniós forrásokat, és azokat szabályosan, határidőre felhasználni a magyar emberek érdekei mentén. Egyebek közt újjá kell építeni a lerombolt intézményi rendszert, vagyis az állami képességet kell visszaépíteni, hogy a fejlesztéseket le lehessen bonyolítani.
A meghallgatáson a miniszterjelölt kitért arra, hogy a közutakat kettősség jellemzi, mert miközben gyorsforgalmi és autópályafejlesztés zajlott, addig az országos közúthálózat egy része rossz állapotban van, elmaradtak a felújítások, és ezeket pótolni kell.
Vitézy Dávid felhívta a figyelmet közlekedésbiztonság fontosságára, amiben az elmúlt években nem történt javulás. A teendők között példaként említette, hogy a kormánynak fel kell lépnie a notórius gyorshajtási verseny ellen, a sebességmérési rendszert javítani kell, az elavult Kresz-t újra kell írni.
A miniszterjelölt beszélt arról is, hogy fontos a repülőterek működtetése. Úgy fogalmazott, hogy a vidéki repülőterek gazdasági értelemben szenvednek, a budapesti repülőtér vasúti bekötését pedig el kell kezdeni.
- jegyezte meg.
Budapestről szólva, elmondta, a fővárosiak arra számíthatnak, hogy nem fogják tapasztalni a korábbi büntetőpolitikát. Partnerség, együttműködés, fejlesztés lesz az országban, köztük a fővárosban is - jelentette ki.
Képviselői kérdésekre válaszolva Vitézy Dávid elmondta, hogy az uniós pénzek esetében az egyik fő probléma, hogy az ÉKM projekteket állított le, köztük már uniós támogatással rendelkezőket is, és dogoznak a források megmentésért.
Elmondta azt is, hogy a korábbi közlekedéspolitikából azt, ami jó megtartják, a rosszat pedig meg fogják javítani. A Budapest-Belgrád vasútvonal hatósági üzembe helyezése folyamatban van, a beruházás titkosításának feloldását kezdeményezi, Szegednél pedig olyan újabb Tisza-hidat tud elképzelni, amelyen vasút is közlekedne.
A balatoni vasúti közlekedésnél is a kommunikációt átláthatóvá teszik, de egyik napról a másikra a MÁV problémája nem fog megoldódni. Azt tudja ígérni, hogy mindent megtesznek azért, hogy az utasok jó szolgáltatási színvonalat kapjanak, legyen elegendő kapacitás és csökkenjenek a késések.
A bizottság Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszteri kinevezését 6 igen és egy tartózkodás mellett támogatta.