Autópálya-koncesszió - Vitézy Dávid: dokumentumok cáfolják a "Fidesz két konkrét hazugságát"

itézy Dávid posztolt egy idei februári jegyzőkönyvet, amely szerint a Lázár-tárca a korábbi (M6 Duna) és a háromszoros áron kiválasztott új, Mészáros-koncesszorral (MKIF) tárgyalt az átadás-átvétel részleteiről. "Világosan látszik, hogy az MKIF megkapta a megbízást, teljesen alaptalan az a hazugság, hogy valójában itt nem is történt semmilyen megbízás" - írta a miniszter.

A tárcavezető idéz egy emlékeztetőt is, amelynek értelmében az MKIF, a Mészáros-Szijj koncesszor maga is elismeri, hogy ugyanolyan vagy jobb a harmadannyiért dolgozó korábbi üzemeltető által vállalt minőség. Vitézy Dávid rámutatott: ez szintén cáfolja a Fidesz állítását, hogy azért nem lehet a régi M6 Duna koncesszor 11 évre szóló 44 milliárdos üzemeltetési árát összehasonlítani Mészárosék 149 milliárd forintos árával, mert eltérő minőségű burkolatfenntartás szerepel a két opciós szerződésben, valamint hogy Mészáros azért drágább, mert jobb minőséget szolgáltat. Az emlékeztető szerint "az MKIF megerősítette, hogy az M6 Duna pályaburkolat követelmények a főpálya vonatkozásában azonosak vagy magasabbak, mint az MKIF részére előírtak"

- idézte a miniszter.

Vitézy Dávid augusztus 29-én jelentette be, hogy minisztériuma büntetőfeljelentést tett az ügyészségen különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés és hivatali visszaélés bűntettének gyanúja miatt az M6-os autópálya üzemeltetési joga kapcsán, amelyet a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) koncessziós társaságnak ítéltek oda.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) hűtlen kezelés bűntett gyanúja miatt nyomozást folytat az M6-os autópálya működtetése miatt.

Vitézy Dávid a feljelentés megtételekor azt írta, hogy Lázár János építési és közlekedési miniszter a tárca szakmai javaslatát figyelmen kívül hagyva, 11 évre vetítve több mint 100 milliárd forinttal drágábban adta oda a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekkörébe tartozó autópálya-koncesszornak a szerződést.

A miniszter jelezte, hogy az autópályát jelenleg is üzemeltető korábbi koncessziós társaság, az M6 Duna a bekért ajánlatok alapján 2026 októbere és 2037 októbere között 149 milliárd forint helyett 44 milliárd forintért vállalná az autópálya üzemeltetését, változatlanul a legmagasabb minőségi osztálynak megfelelő színvonalon, a szükséges burkolatfelújítással együtt.

A Fidesz frakció akkori reagálásában azt írta: egy szó sem igaz a miniszter állításaiból. Állításuk szerint az előző kormány nem hozott döntést az M6 érintett szakaszának koncessziós üzemeltetéséről, így nem adott arra megbízást a MKIF Zrt-nek. Azt is tagadták, hogy a feladatot az MKIF Zrt. 149 milliárd forintért vállalta, ezt az összeget a Fidesz-frakció szerint Vitézy Dávidék találták ki.